40年前学会造车，现在用行李箱定义出行？

现在的车展早已没有了以前的味道了，不再提汽车的实行性和维护保养的广泛性。

取而代之的是能放多少个行李箱，有多少个大屏，PPT上的参数怎样漂亮，安全性似乎也是常态了。

有的车现在的价格与几年前的价格相差将近一半，可是东西还是原来的东西吗？

有些零件是被偷偷换掉的，只是你看不见而已。

比方说火花塞！

展台上没有人让你看这些车的火花塞吧！还有很多汽车博主也不会告诉你这些零件以前用的是什么型号的，现在用的是什么型号的，换一个多少钱。

就拿火花塞来说，如果你认真看过汽车的保养手册，就会发现，有的汽车2-3万公里就需要换火花塞，而有的车保养手册上就明确地写着16万公里才需要换。

敢写在保养手册上的绝不是骗人的。

还有些配置就是在吸引大家的眼球，根本不实用。比方说将常用的物理按键全部集成到一块大屏上，请问一下这位设计师：如果大屏死机了怎么办？冻死？还是热死？别说大屏不会死机，电脑还死机呢！

可是为什么现在都是大屏啊！

漂亮？对于车企来说这根本不是第一考虑因素，最主要的还是能降低成本，还能吸引一些无脑的眼球。

自动启停这个功能可不可以选装？换一块电瓶你知道多贵吗？不带自动启停的车换一块电瓶要三百多，而带自动启停的需要小一千块钱？实用吗？

后排空调出风口这么实用的东西，还要选配置才能用得上，为什么？因为选择了一大堆配置车企的利润就高，如果你不选的话，怎样赚大家的钱？

座椅的面料可以选择吗？说是皮坐椅，其实只有屁股下面和后背这两块是皮质的，有的还比较好点，用的是打孔皮，布坐椅为什么不能选？因为利润低，别说没有人喜欢，只是不能选择而已，相信还是有一大堆老司机会选择的。

至于手摇玻璃，这个东西的实用性只是你没有体会到，主驾这块用手摇式的玻璃，当你常年的用车环境是高温、湿度大，灰尘大的情况下，就会明白手摇玻璃的可靠性是多么高了。

至于让大家生锈的事，为什么有的车用的是双面镀锌钢板，而有的车用的是冷轧板。

现在车企说着是重新定义生活，可是你只看到台前的光鲜，而没有想过背后买车人的辛酸。（图片来自网络，请勿对号入座）

#上海车展